Wer sich seinen eigenen Sportwagen selber erstellen möchte, der muss mit einigen Umbauten und Kosten rechnen, damit aus einem konventionellen Fahrzeug ein kleiner oder gar ausgewachsener Sportwagen wird. Die gängigsten und häufigsten Maßnahmen neben der Tieferlegung und Leistungssteigerung sind Spurverbreiterung, der Einsatz von Leichtmetallfelgen, Spoilern und eine Verringerung des Eigengewichtes.
Tieferlegung ist das Synonym
Die Tieferlegung eines Fahrzeugs erfolgt in aller Regel durch den Umbau der Federung. Eine kürzere und härtere Feder soll das Fahrzeug näher am Boden halten. Dadurch erfährt es weniger Auftrieb und kann die Motorkraft für den Vorschub effektiver nutzen. Dadurch wird das Fahrzeug also etwas schneller. Die Tieferlegung gilt schlechthin als das Synonym für ein getuntes Fahrzeug.
Spurverbreiterung und breitere Reifen?
Nicht nur optisch hat die Spurverbreiterung ihren besonderen Reiz, auch verhilft diese dem Auto stabiler auf der Straße zu liegen und besonders in Kurven bessere Bodenhaftung zu erhalten.
Eine Verbreiterung der Felgen und der Reifen ist zwiespältig zu sehen, da hier durch eine höhere Reibung Energie wieder verloren geht und auf der anderen Seite entsprechend erhöhte Motorleistung und auch die Motorenkraft an die Reifen und an den Boden weitergegeben werden muss.
Fachleute in mechanischen Werkstätten oder Prüfstellen können hier jedoch detaillierte Informationen zu diesem Thema geben.
Heckspoiler und Frontspoiler
Auch der Spoiler macht nicht nur einen positiven optischen Effekt, auch er hat die Aufgabe das Fahrzeug stabil und sicher am Boden zu halten. Dabei ist nicht nur der allbekannte Heckspoiler gemeint, auch ein Frontspoiler hat diese Aufgabe zu bewältigen.
Ein entsprechend großer Lufteinlass versorgt außerdem den Motor mit genügend Sauerstoff zur Verbrennung.
Motorenkraft
Weitere beliebte Maßnahmen für ein gelungenes Tuning ist die Verstärkung der Leistung des Motors. Dabei bewirken sogenannte Chiptunings heutzutage eine Verbesserung der Leistung um einige Prozent, ansonsten finden Turbos oder schärfere Nockenwellen den Weg in den Motor.